Ремонт автоматических ворот необходим в ряде случаев:

• когда не работает автоматика, установленные устройства управления и безопасности;
• когда выходят из строя основные рабочие узлы и элементы;
• когда полотно повреждено в результате негативного воздействия агрессивных факторов;
• когда повреждена рама или другие основные элементы конструкций.

Чаще всего диагностируются такие поломки ограждений:

• провисание воротных створок, что вызвано износом петель, их неправильной регулировкой (устранить эту поломку можно своими руками, для этого необходимо заменить комплектующие элементы и отрегулировать их);
• появление скрипа или скрежета при закрытии и открытии ограждений (устранить этот недочет можно своими руками, для этого необходимо смазать маслом крайние и промежуточные петли, оси роликов, личинки замков и комплектующих калиток);
• заклинивание полотна по причине обрыва троса или торсионных пружин (качественно устранить эту поломку может только профессионал, в совершенстве знающий конструкцию ограждений);
• открытие и закрытие полотна с большим трудом, эта поломка вызвана разбалансировкой торсионной пружины (выполнить правильно настройку пружины может только специалист с опытом работы, используя специальное оборудование и инструмент).

Независимо от того, какая поломка обусловила неэффективную работу ограждений, ее необходимо устранить, произведя ремонт ворот.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ПОЛОМОК

Чтобы обеспечить полноценное и эффективное функционирование ограждений, необходимо своевременно выполнять обслуживание ворот:

• плановый визуальный осмотр всех комплектующих деталей;
• проверку и диагностику автоматики;
• регулировку торсионных пружин и створок;
• проверку комплектующего троса;
• смазку пружин, осей, винтов, петель и т. д. специальным маслом.

Обслуживание шлагбаумов включает в себя такие услуги:

• диагностика автоматики, ее визуальный осмотр;
• замена изношенных комплектующих элементов и рабочих узлов;
• смазывание специальным маслом пружин, осей, натяжителя;
• проверка встроенного блока управления, системы аварийного открытия;
• регулировка и настройка работы, а также скорости поднятия и опускания стрелы;
• проверка, регулировка и настройка комплектующих аксессуаров.

Обслуживание шлагбаумов необходимо проводить от 1 до 5 раз в год. Частота выполнения мероприятий зависит от интенсивности эксплуатации автоматики.

ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ ВЫХОДА ШЛАГБАУМОВ ИЗ СТРОЯ

Ремонт автоматических шлагбаумов требуется в таких случаях:

• когда нарушена работа стрелы, фотоэлементов, дополнительных аксессуаров;
• когда встроенный блок управления работает с перебоями;
• когда выходят из строя или функционируют с перебоями редуктор, двигатель.

Если автоматика работает с перебоями, часто перезагружается, необходимо вызвать мастера и произвести ее диагностику. Только после того, как выявлены основные причины, нарушающие нормальное функционирование оборудования, можно приступать к их устранению.

Основные причины поломок:

• резкие и внезапные перепады напряжения в сети, к которой подключен шлагбаум;
• поломки и сбои в работе основной электроники укомплектованной платы управления;
• поломки опорной тумбы и стрелы при неправильной эксплуатации;
• некачественный монтаж с ошибками.

Мы выполняем ремонт шлагбаумов в Крыму недорого и качественно. У нас есть все необходимое диагностическое оборудование, профессиональные инструменты, которые дают возможность выполнять процедуру максимально оперативно.

Ремонт автоматических ворот необходим в ряде случаев:

• когда не работает автоматика, установленные устройства управления и безопасности;
• когда выходят из строя основные рабочие узлы и элементы;
• когда полотно повреждено в результате негативного воздействия агрессивных факторов;
• когда повреждена рама или другие основные элементы конструкций.

Чаще всего диагностируются такие поломки ограждений:

• провисание воротных створок, что вызвано износом петель, их неправильной регулировкой (устранить эту поломку можно своими руками, для этого необходимо заменить комплектующие элементы и отрегулировать их);
• появление скрипа или скрежета при закрытии и открытии ограждений (устранить этот недочет можно своими руками, для этого необходимо смазать маслом крайние и промежуточные петли, оси роликов, личинки замков и комплектующих калиток);
• заклинивание полотна по причине обрыва троса или торсионных пружин (качественно устранить эту поломку может только профессионал, в совершенстве знающий конструкцию ограждений);
• открытие и закрытие полотна с большим трудом, эта поломка вызвана разбалансировкой торсионной пружины (выполнить правильно настройку пружины может только специалист с опытом работы, используя специальное оборудование и инструмент).

Независимо от того, какая поломка обусловила неэффективную работу ограждений, ее необходимо устранить, произведя ремонт ворот.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ПОЛОМОК

Чтобы обеспечить полноценное и эффективное функционирование ограждений, необходимо своевременно выполнять обслуживание ворот:

• плановый визуальный осмотр всех комплектующих деталей;
• проверку и диагностику автоматики;
• регулировку торсионных пружин и створок;
• проверку комплектующего троса;
• смазку пружин, осей, винтов, петель и т. д. специальным маслом.

Ремонт ворот секционного типа чаще всего необходим в таких случаях:

• когда неисправно работает автоматика, устройства безопасности и управления;
• когда подвержены износу основные рабочие узлы и конструктивные элементы, и необходима их замена;
• когда полотно с трудом поднимается и опускается вручную;
• когда провисают створки;
• когда появляется скрип и скрежет при открытии и закрытии полотна.

Если выявлены перечисленные недостатки при эксплуатации ограждений, необходим ремонт секционных ворот. Перед ним рекомендуется выполнить такие манипуляции:

• проверить комплектующие петли, возможно, они износились, требуют замены или неправильно отрегулированы (регулировку петель можно выполнить своими руками, замена петель производится только опытными мастерами, которые в совершенстве знают конструкцию ограждений);
• смазать промежуточные и крайние петли, оси роликов, личинки комплектующих замков и встроенных дверей специальным маслом, которое указано в инструкции по эксплуатации ворот;
• проверить трос и торсионную пружину (если они оборвались, необходимо вызвать специалиста со специальным инструментом и качественными комплектующими элементами);
• осуществить регулировку торсионной пружины; чаще всего она подвергается разбалансировке, что усложняет процедуру открытия и закрытия ограждений вручную.

Роллеты чаще всего выходят из строя по следующим причинам:

• несвоевременно выполняется сервис конструкций (как и любая другая продукция, роллеты нуждаются в профилактическом обслуживании, его своевременное выполнение гарантирует увеличенный ресурс эксплуатации конструкций);
• нарушаются правила эксплуатации роллет (в комплект технической документации конструкций входит инструкция по их эксплуатации, в ней подробно указываются правила, которые необходимо соблюдать);
• в результате воздействия на конструкции различных агрессивных влияний, их механические повреждения;
• выходят из строя автоматика, комплектующие аксессуары и дополнительное оборудование в результате резкого перепада напряжения в электросети.

Ремонт рольставен выполняется с использованием профессионального оборудования и инструментов, по инструкции, указанной производителем.

ВИДЫ ПОЛОМОК

Ремонт рольставней может понадобиться в таких случаях:

• когда усложняется открытие и закрытие конструкций вручную;
• когда по причине износа выходят из строя основные комплектующие элементы и рабочие узлы;
• когда выходят из строя редуктор, двигатель, шестерни и т. д.;
• когда в ходе эксплуатации конструкций возникают скрип и скрежет.

Мы выполняем ремонт рольставен в Крыму на выгодных условиях и недорого. У нас есть все необходимое оборудование для диагностики и починки, профессиональные инструменты. Наши специалисты в совершенстве знают конструкцию роллет. Они точно устанавливают основную причину поломки и качественно ее устраняют.

Установка автоматических шлагбаумов проводится в несколько этапов.

• Первый этап: подготовка места под установку – поверхность очищается от травы, мусора, разравнивается, осуществляется разметка участка, точно обозначаются места под монтаж ловителя и опоры.
• Второй этап: установка опорной стойки (она должна быть надежно зафиксирована на основании специальными крепежными элементами и не должна двигаться).
• Третий этап: установка ловителя для стрелы (осуществляется на предварительно подготовленное место с помощью оцинкованных крепежных деталей, которые входят в базовый комплект сборки).
• Четвертый этап: крепление комплектующей стрелы к опорной стойке, для этого этапа установки шлагбаумов в базовом комплекте сборки оборудования есть специальный набор крепежей, оцинкованных и устойчивых к любым агрессивным влияниям.
• Пятый этап: подключение автоматики к рабочей электросети (если проводка способна выдержать большую нагрузку, подключение шлагбаумов производится к ней, специалисты рекомендуют прокладывать отдельную проводку для подключения автоматики в целях безопасности).
• Шестой этап: подключение дополнительных аксессуаров и оборудования.